东风集团2022年净利润高达102亿元，继续领先，稳居行业前三！|天天热门

根据东风汽车集团股份有限公司（简称DFG）最新公告可知，上一年度东风集团供销售汽车246万辆，同比下降11.2%，稳居行业第三，归属母公司净利润102亿元。通过数据查询，东风集团旗下合资公司东风本田一年的净利润为1972亿日元，换算为人民币约为102亿元，按照股权分成，东风集团可从东风本田分得50%的利润，也就是51亿。

(资料图片仅供参考)

而东风集团旗下另外一家合资公司东风日产，多年来一直是百万级产销规模，每年的净利润只会比东风本田多，粗略估计至少有150亿元，东风集团每年分走50%的利润就是75亿元。

仅东风本田和东风日产两家合资公司每年为东风集团贡献的利润就超过120亿元。那么问题来了，为什再加上神龙汽车、东风乘用车、岚图汽车之后东风集团的净利润反而还降低了呢？谁能解释一下个中缘由吗？莫不是都给员工发奖金了？网上盛传东风集团员工动辄数十万的年薪是不是真的？

看准网查询显示，东风集团员工平均月薪为20541元，照此计算，即使每年只发4个月的年终奖，全年收入也是妥妥的小30万。而对于那些效益较好的子公司，年终奖往往都能高达8~12个月。例如神龙汽车公司，在2013年~2015年，连续三年全年发放了24个月工资，相当于是月月双薪。

虽然去年东风集团净利润高达上百亿，但是对于合资公司的以来成都高达120%。而进入2023年后，受日系汽车在电动化市场上的表现低迷的影响，东风旗下两大销量支柱，同时也是利润奶牛的合资公司——东风本田和东风日产，无论是批售销量还是终端销量相对于去年同期都出现了大幅度下滑，几乎接近腰斩。这对于已经六连跌的东风集团来说，无异于雪上加霜。倘若失去了合资公司的输血，东风集团将失去可持续发展的基盘，这对于东风集团未来的掌门人来说是一个极大的考验。也许，正是这些诸多不利因素的影响，才导致在竺延风卸任后，东风集团董事长兼党委书记的继任人选迟迟悬而未决。

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